“這項(xiàng)工作很艱難，但對中國和阿爾及利亞都非常重要?！毕愀邸赌先A早報》4月8日發(fā)文稱，在撒哈拉沙漠中部，中企承建的阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目已經(jīng)開工，這條全長575公里的鐵路線將把世界上最大的鐵礦之一與阿爾及利亞國家鐵路網(wǎng)連接起來。

這條鐵路由中國鐵建和阿爾及利亞國有企業(yè)Cosider Travaux Publics合作建設(shè)，將連接阿爾及利亞貝沙爾省都米阿特工業(yè)區(qū)和廷杜夫省加拉·杰比萊特鐵礦，沿途共設(shè)40個車站。該項(xiàng)目可以幫助中國降低鐵礦石供應(yīng)風(fēng)險，并推動阿爾及利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

報道稱，加拉·杰比萊特鐵礦是世界上最大的鐵礦之一，儲量達(dá)35億噸。上世紀(jì)70年代初，阿爾及利亞和摩洛哥簽署了開發(fā)該鐵礦的聯(lián)合協(xié)議，但兩國的緊張關(guān)系導(dǎo)致協(xié)議最終未能落實(shí)。由于缺乏鐵路連接，阿爾及利亞始終無法開發(fā)這座大型鐵礦。

資料圖：阿爾及利亞鐵路

去年12月，中國鐵建與阿爾及利亞國家鐵路投資設(shè)計(jì)與實(shí)施監(jiān)督管理局正式簽署西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目。作為加拉·杰比萊特鐵礦的配套設(shè)施，該鐵路將以貨運(yùn)為主，每年運(yùn)輸能力預(yù)計(jì)達(dá)4000萬至5000萬噸。

卡塔爾智庫全球事務(wù)中東委員會非常駐高級研究員葉海亞·佐比爾（Yahia Zoubir）表示，由于現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)過時，阿爾及利亞需要一種便捷的方式在沙漠中運(yùn)輸鐵礦石。此前，中國已經(jīng)在阿爾及利亞建設(shè)了供水管道、高速公路和隧道等項(xiàng)目，因此阿爾及利亞政府希望與中方合作建設(shè)鐵路。

佐比爾認(rèn)為，加拉·杰比萊特鐵礦項(xiàng)目將幫助阿爾及利亞減少對石油出口的依賴，“毫無疑問，這個項(xiàng)目對阿爾及利亞非常重要，對中國也很重要。該項(xiàng)目一旦實(shí)施，撒哈拉以南地區(qū)和地中海國家將爭相效仿?！?/span>

《南華早報》也指出，阿爾及利亞經(jīng)濟(jì)長期依賴石油和天然氣出口，增加鐵礦石出口有助于減少這些依賴。阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項(xiàng)目將促進(jìn)阿爾及利亞鐵礦石開采的發(fā)展，為該國經(jīng)濟(jì)提供其急需的推動力。

阿爾及利亞國家鐵路投資設(shè)計(jì)與實(shí)施監(jiān)督管理局視頻截圖

美國維克森林大學(xué)政治與國際事務(wù)副教授莉娜·本阿卜杜拉（Lina Benabdallah）表示，一旦加拉·杰比萊特鐵礦項(xiàng)目完成，預(yù)計(jì)初期產(chǎn)能可以達(dá)到每年200萬至300萬噸。她指出，從貝沙爾省到廷杜夫省的鐵路對于鐵礦石運(yùn)輸至關(guān)重要。

“阿爾及利亞政府對這個項(xiàng)目很感興趣，因?yàn)樗锌赡軐?shí)現(xiàn)收入多樣化和經(jīng)濟(jì)增長?！北景⒉范爬f，“對中國來說，增加鐵礦石進(jìn)口來源也至關(guān)重要，這可以避免依賴于數(shù)量有限的供應(yīng)商，并避免由此帶來的價格或供應(yīng)渠道波動?！?/span>

她還指出，中國和阿爾及利亞有著緊密的外交關(guān)系，兩國在2014年建立了全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，“這既表明中阿兩國自上世紀(jì)50年代和阿爾及利亞反殖民戰(zhàn)爭以來一直保持著牢固的關(guān)系，也表明幾十年來兩國外交關(guān)系的持續(xù)加強(qiáng)?！?/span>

美國智庫威爾遜中心政治學(xué)教授史蒂文·杰克遜（Steven Jackson）表示，中國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國，但鐵礦石大部分需要進(jìn)口，其中近七成來自澳大利亞。因此，實(shí)現(xiàn)鐵礦石進(jìn)口多樣化對中國非常重要，與阿爾及利亞的合作可以增加中國的鐵礦石供應(yīng)渠道。

澳大利亞是世界最大的鐵礦石出口國，大部分鐵礦石都出口到中國。去年10月，澳媒曾爆料稱，澳大利亞政府一度考慮將鐵礦石列入“關(guān)鍵礦產(chǎn)”清單，該清單包含“對澳大利亞技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和國家安全非常重要的礦物”。不過，澳大利亞去年12月發(fā)布了最新“關(guān)鍵礦產(chǎn)”清單，鐵礦石并沒有被列入其中。

杰克遜認(rèn)為，近年來，中國與澳大利亞的關(guān)系較為緊張，中國可能希望使鐵礦石來源更加多樣化。

2023年6月，阿爾及利亞廷杜夫省加拉·杰比萊特鐵礦，挖掘機(jī)正在挖土 圖源：視覺中國

這條鐵路是中阿鐵路建設(shè)合作的一部分。去年7月，中阿建交65周年之際，阿爾及利亞總統(tǒng)阿卜杜勒馬吉德·特本訪問中國，與中方達(dá)成多項(xiàng)合作協(xié)議。特本在訪華期間表示：“加強(qiáng)鐵路建設(shè)是發(fā)展的最佳保障，我們的中國朋友已經(jīng)同意這個項(xiàng)目，它將涵蓋約6000公里鐵路?！?/span>

阿爾及利亞議員穆罕默德·馬什卡克（Mohamed Machkak）稱，新的鐵路項(xiàng)目將連接阿爾及利亞各個孤立的地區(qū)，為年輕人提供數(shù)千個直接和間接就業(yè)機(jī)會，“這將提高生活水平，為個人和社區(qū)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)機(jī)會?！?/span>

中國是阿爾及利亞最大的進(jìn)口來源國，近年來，兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系保持積極發(fā)展。2023年，中國與阿爾及利亞的雙邊貿(mào)易總額首次突破100億美元。

據(jù)中國駐阿爾及利亞大使館消息，今年3月5日，在駐阿爾及利亞使館與塞蒂夫省聯(lián)合舉辦的中阿經(jīng)濟(jì)論壇上，中國駐阿爾及利亞大使李健在致辭中說，中阿全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系進(jìn)入新階段、面臨新機(jī)遇。兩國經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，呈現(xiàn)新活力。阿爾及利亞始終是中國企業(yè)一致看好的優(yōu)質(zhì)市場。

李健大使表示，中方一貫支持鼓勵中國企業(yè)積極來阿投資興業(yè)，推動技術(shù)轉(zhuǎn)讓，加大人員培訓(xùn)力度，同時明確要求尊重阿法律法規(guī)和風(fēng)俗習(xí)慣，堅(jiān)決履行社會責(zé)任，我們也希望阿方為中企提供相應(yīng)的政策支持和安全保障，繼續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。（源于：礦業(yè)匯 ）